The 2-Minute Rule for maksud cvt transmission
The 2-Minute Rule for maksud cvt transmission
Blog Article
Kalau mementingkan kepraktisan dan kenyamanan berkendara, baik di dalam kota mapun saat pelesir ke luar kota menggunakan jalan tol dengan kecepatan konstan, maka mobil dengan transmisi CVT adalah yang kami sarankan.
Pressurized ATF acts around the movable 50 % of your pulley, transforming its diameter. “For that reason,” stated Maldonado, “a CVT transmission frequently adjustments equipment ratios as the two movable pulley halves slide over a shaft, whilst one other half with the pulley remains locked in position.”
Oleh karena itu, Anda perlu waspada karena itu salah satu ciri blind spot dimana objek tidak terlihat dari kaca spion mobil.
Kemudian perlu diingat bahwa sistem transmisi CVT sangat tergantung pada sabuk atau belt untuk menunjang kerjanya. Pada kasus yang cukup parah ada kemungkinan sabuk tersebut mengalami gesekan dan beban berlebih hingga akhirnya benar-benar rusak.
CVT transmissions are easier in layout and performance and also have less transferring sections than a standard AT. Depending on the amount of “speeds” an AT has, there is often as many as four sophisticated planetary gearsets and up to six friction clutch packs that provide nearly ten set ratio ahead gears, as well as reverse gear.
Satu hal yang menarik tentang CVT adalah ia dapat menjaga mesin pada putaran yang efisien, terlepas dari kecepatan yang Anda tempuh.
Kekurangan berikutnya ialah terkait biaya perbaikan. Sudah bukan rahasia lagi bahwa transmisi CVT akan membutuhkan biaya yang jauh lebih mahal ketika rusak dan harus diperbaiki. Hal ini dikarenakan penggantian komponen mesti dilakukan secara menyeluruh, tidak bisa per bagian.
Perubahan perbandingan gigi terjadi dengan cara memodifikasi diameter efektif pulley penggerak dan pulley penerima.
Obviously, Romano included, this all “relies on your own driving behavior, the local climate where you live, and exactly where you will end up undertaking nearly all your driving.”
Di transmisi handbook, Anda harus ganti gigi sendiri, sementara pada transmisi otomatis konvensional, giginya ganti secara otomatis berdasarkan kecepatan mobil dengan rasio yang tetap.
Konsep tersebut jauh berbeda dibandingkan sistem transmisi otomatis konvensional yang memanfaatkan sejumlah gir untuk mengatur rasionya.
Tidak dinafikan banyak pengeluar cuba menghasilkan teknologi CVT yang mampu memberikan karakter seperti transmisi automatik konvensional. Kini, sudah ada banyak CVT yang diprogramkan untuk mensimulasikan kesan 'menendang', sama seperti kereta automatik konvensional apabila pedal diinjak rapat.
Demikian ulasan mengenai apa itu CVT dan sejumlah hal penting lainnya. Transmisi CVT akan terus eksis dan kemungkinan bertambah luas penggunaannya. Terlebih lagi jika kecenderungan konsumen mengarah pada kendaraan yang nyaman dan ke laman web irit bahan bakar.
Hal ini termasuk bagaimana cara kerjanya hingga kelebihan dan kekurangan CVT dibanding transmisi otomatis biasa.